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下面附上一則新聞讓大家了解時事
網路、手機APP「約砲神器」走到哪、約到哪，國內愛滋年輕化！衛生福利部疾病管制署今（1）天公布最新統計，今年1至11月底，全台新增2134名感染者，平均每天有6人新感染愛滋，幾乎每4小時就有1人感染，其中近3成的新增感染者不到25歲，今年年紀最小的感染者則是年僅14歲的國二小男生。
疾管署繼昨天公布，推估今年的國人新增感染愛滋人數恐超越去年的2235人，躍升有史以來的第4高之後，在12月1日世界愛滋病日的今天，又公布最新統計數字。
根據疾管署統計，台灣本國籍愛滋感染者已突破3萬大關，累計達3萬840人，目前還有2萬5816人存活，年紀最大的存活者目前91歲，值得注意的是，今年的新增感染愛滋人數，是前3年好不容易下降之後，又往上升的一年。
副署長周志浩表示，截至11月30日為止，今年國人新感染愛滋人數已來到2134人，全以年輕族群為主，25至34歲比率占42%，15至24歲也不少占28%，而今年最小的感染者年僅14歲，還在念國二，與往年相同有年輕化警訊。
周志浩分析，今年新增感染者中，8成5源於不安全的男男性行為，另1成異性戀，靜脈注射毒品惹禍也有3%左右，除了網路、手機APP約砲氾濫，推波助瀾之外，不少年輕人用藥助性，提高危險性行為風險也是主因之一，但疫調時往往不容易問出來，有人甚至用藥茫到有沒有戴保險套都不知道。
工商時報【蕭麗君】
面臨移動時代的來臨，福特不僅在去年成立福特智慧移動公司，並還找來辦公室設備製造大廠Steelcase前執行長哈克特（Jim Hackett）來掌管該業務發展。福特希望透過哈克特的加入，能協助該公司跳出傳統思考框架，重新思考汽車業在未來運輸時代所扮演的角色。
福特對於民眾從甲地移動到乙地的任何可能性正進行全面思索。有鑒於汽車不再只是單純的個人交通工具，福特在去年3月特地成立福特智慧移動公司，以能更深入探索未來在汽車共乘、汽車共享與自駕車等領域的發展商機。
不過為避免陷入過去的思考模式，福特刻意找了數名對汽車業並不熟悉的門外漢，來協助福特重新思考如何與外在世界連接，以及在未來運輸時代、福特可以扮演什麼角色。其中哈克特就是福特借重的關鍵人物之一。
哈克特回顧當時福特執行長費爾茲（Mark Fields）與他接觸時，曾經開門接山的向他說「你的使命就是幫助我們了解在新移動空間當中，需要什麼樣的商業模式」。對哈克特而言，這的確是範圍相當廣泛的任務。
福特執行長費爾茲在事後也解釋他為何網羅哈克特擔任這項重任。他說在進軍快速成長的運輸服務業市場，需要在業務發展與設計上擁有豐富經驗的人帶領，哈克特就是不二人選。
然而在哈克特去年接下這項工作後，第一項重大工程就是收購位於舊金山的共乘服務新創公司Chariot。Chariot是介於計程車及公車的交通方式，提供客製化、點到點的共乘接駁服務。自從2014年起，Chariot已在舊金山灣區開通28條路線，並以接近100輛的商旅車向民眾提供共乘服務。
此外他還與單車共乘公司Motivate合作，以開創福特在單車共乘市場的商機。雖然外界質疑認為這兩項收購計畫與福特銷售汽車的本業無關，不過哈克特強調，在新興的運輸時代特賣，消費者不僅擁有自己的交通工具、而且還會透過進行分享以獲利，前面這兩家公司就是運輸工具分享的最佳商業模式。
過去還曾擔任密西根大學體育代理主任的哈克特，揭櫫了今年福特智慧移動公司致力達成的3大任務。第一是制定目標市場與制勝策略；第二就是建立團隊以付諸實行；最後一項則是觀察上述併購計畫的成效。他解釋像是Chariot的共乘服務已經啟動，並且還將擴展至第2個城市。他預料未來16個月，將有另外4個城市也將有該共乘服務上路。
在Steelcase任職超過30年的哈克特，在進入福特智慧移動後，首要工作就是把辦公室的隔間打掉，讓它成為一個開放型的空間。
相較於他在Steelcase的豐富管理經驗，哈克特對於辦公空間設計的創新能力顯然更令人印象深刻。他強調辦公空間設計應該「以人為主」，封閉式的辦公室與隔間設計只會扼殺員工的動機與創意。
然而現代的辦公空間與運輸服務其實也有異曲同工之妙。隨著數位時代與分享經濟的來臨，哈克特認為「以人為尊」的概念永遠不會褪時，這也反映他對未來移動時代的看法。
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